基于多款用于便携式和消费电子的AM/FM接收器经验，Silicon Labs增加了更多功能打造出能提供车用级质量的Si474x系列。“相对于消费应用的芯片接收器，车用接收器的性能要求更高。另外，汽车内严酷的使用环境也是我们在设计方面的重要考虑，例如其温度范围大概在零下40度到85度，在这个环境之下，必须提供足够的芯片可靠性。”Silicon Labs车用及导航AM/FM收音机产品高级产品经理Colin Tompkins表示。

　　Si474x车用AM/FM收音机接收器芯片基于数字低中频架构，采用CMOS工艺，与其它竞争方案相比，Si474x可以减少超过40%的外围器件及相应成本，且在制造过程中无需进行人工校准。Si474x系列支持全球收音机频道，包括FM、FM无线电数据系统(RDS)、AM、长波(LW)、短波(SW)和气象频道。

　　“车内的噪音的来源是多个的，包括雨刷，发动机的声音，Si474x的脉冲噪声侦测和消除功能可以减少一些周期性的噪音；另外，外部建筑的遮挡、电磁干扰、信号衰减等也会影响收音机性能，我们芯片的多径测试和抑制、可定制化的立体声和单声道混合、以及音频的高频切除功能有助于保持出色的音频品质。”Tompkins表示。

　　“在音频的高频切除方面我们提供不同的功能，比如七种不同频率的切除截止频率、最小/最大的阈值，起音/释音的速率，所有这些都是可以由客户来定制化的。”他补充道。

　　RDS功能可在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。另外，RDS广播的AF功能还可以进行自动频率调整，当信号低于某个水平时，AF功能会自动搜索当前电台的其他发射频率串。虽然目前中国大陆还没有支持RDS的电台，但其在欧洲的应用已经非常广泛。

　　“现在有些汽车安装了不止一个RDS，特别是在欧洲的一些中高端汽车中，会安装了多个RDS，分别用来搜索收听电台效果更好的频率点、搜索内容相同但频率不同的电台、用来数据接收(比如交通信息的接收)等。”Tompkins表示，“Si474x系列包括集成了一个RDS解码器的产品，我们还正在开发多个RDS集成。”

　　应用前景

　　值得一提的是，中国、欧洲、美国各地有着不同的收音模式，比如长波和RDS功能在中国就没有用，但在欧洲的汽车中则必须用到RDS，在北美RDS也越来越流行，中东只用短波，而气象频道只在北美国家使用。所以，Si474x系列包括六种不同的芯片，提供不同的功能，例如在一些最基本的4x系列没有提供长波和RDS的功能，以满足不同应用的成本要求。

　　Si474x单芯片解决方案采用小型4×4mm封装，包含所有材料清单在内仅需小于4平方厘米的印制电路板空间。此种集成程度可以将芯片外围RF信号传输路径缩至最短，进一步简化pcb设计流程。支持AM/FM 、FM RDS/RBDS、长波和气象频道的Si4743，一万片时单价为7.48美元起。

　　目前主导这个快速增长的汽车收音机芯片市场的厂商业绩不俗，包括NXP、ST半导体等，Silicon Labs的加入为系统设计者提供了更多的选择。“作为该领域的新进者，应对强大的竞争对手，我们的价值主张是为入门级汽车提供最好的接收器芯片，在性能、服务、成本控制方面做到更好的平衡。”Tompkins表示。